La boue minérale est un combustible minéral nouveau, efficace et propre, appartenant à la famille des carburants. Elle est composée de 65 à 70 % de minéraux de granulométrie variable, de 29 à 34 % d'eau et d'environ 1 % d'additifs chimiques. Après de nombreux procédés rigoureux, les composants incombustibles et autres impuretés du charbon de bois sont éliminés par tamisage, ne conservant que l'essence du carbone, qui constitue le cœur de la boue minérale. Sa fluidité est comparable à celle du pétrole, et son pouvoir calorifique est deux fois inférieur. On l'appelle charbon de bois liquide.
La technologie des boues comprend des étapes clés telles que la préparation, le stockage, le transport et la combustion des boues, ainsi que l'ajout d'additifs. Il s'agit d'une technologie systémique faisant intervenir de multiples disciplines. Les boues présentent un rendement de combustion élevé et de faibles émissions polluantes ; elles peuvent être utilisées dans les chaudières de centrales électriques, les chaudières industrielles et les fours industriels. Le remplacement des fours à fioul, à gaz et à combustion de minerai constitue un élément important des technologies minières propres actuelles.
Avantage:
? Il doit y avoir une section de tuyau droit d'environ 5 à 10D devant le débitmètre électromagnétique pour éliminer l'influence de diverses résistances locales sur la symétrie de la distribution des lignes de courant.
? Le revêtement isolant interne empêche le potentiel induit d'être court-circuité par la paroi du tube de mesure métallique et peut s'adapter à la résistance à la corrosion et à l'usure du tube de mesure.
défi:
La suspension de minerai contient plus de 60 % de particules solides minérales extrêmement fines, ainsi que des additifs auxiliaires ; sous haute pression, sa viscosité dynamique atteint 800 à 1500 mPa·s.
De plus, la boue est un fluide non newtonien, et le débit prévu dans la canalisation est très faible, environ 1,0 m/s, et elle est corrosive.
? La compression du milieu contre le revêtement et l'environnement abrasif de l'électrode imposent des exigences élevées en matière d'adhérence du revêtement du capteur de débitmètre électromagnétique au cathéter de mesure, ainsi que de performances anti-bruit et anti-fuite de l'électrode.
Le PTFE possède une excellente résistance à l'abrasion, à l'extrusion et à la corrosion, et adhère bien au tube de mesure, sans se décoller ni se détacher de la doublure.
Dans le cas des boues de minerai, étant donné que le frottement de la boue à haute pression sur l'électrode génère du bruit de signal, il convient d'utiliser une électrode à faible bruit afin de réduire ce bruit de frottement. Elle est en contact direct avec le liquide mesuré.
Installation : L’emplacement d’installation du débitmètre électromagnétique doit être éloigné de toute source d’interférences magnétiques. Le boîtier du débitmètre, le câble de blindage et la conduite de mesure doivent être mis à la terre. Des points de mise à la terre distincts doivent être prévus ; il est impératif de ne jamais les connecter au moteur ni aux conduites supérieure et inférieure.